Akü Takviyesi Sonrası Ne Yapılmalı?
Aracınızın akü bitmesi sebebi ile yapılan “Akü Takviyesi” ile araç çalıştırıldıktan sonra tekrar sorun yaşamamak için dikkat edilmesi gerenken hususlar aşağıda sıraladığımız şekildedir.
Akü Takviyesi sonrası yapılması gerekenler;
1- Aracınızı stop etmeyin. Sonraki marşa hazırlanması için 30 dakika ile 60 dakika aralığında çalışması gerekir.
2- Aracınızda “Start-Stop” yani akünüz “AGM Akü” veya “EFB Akü” ise öncelikle aracınızdaki bekleme anındaki start-stop özelliğini kapatmalısınız. Çünkü araç şarj dinamosu ile aküyü bir sonraki marşa hazırlanması için tekrar stop edilmemelidir.
3- Gece sürüşünde iseniz aracın akü şarj süresi uzar. Çünkü far ve aydınlatmalarınız çalışmak zorundadır. Bu yüzden akü şarj süresi için ilk çalışma süresi uzun tutulmalıdır.
4- Yüksek enerji çeken özellikler kapatılmalıdır. (Kalorifer – Klima, tablet ve ekranlı teypler ve buna benzer özellikler.)
5- Araç sürüş süreci tamamlandığında, aracınızda tüm elektrik tüketecek olan özellikler ve aydınlatmalar kapalı olduğundan emin olunmalıdır.
6- Araç sonraki marşa hazır olduğu kanaatine varıldığında stop edilebilir.
Not: Akünüz ve şarj dinamosu ölçümlerine göre tavsiye edilen süre ve dikkat edilmesi gerekenler değişebilir.
akü akü deşarj Akü Ölçümü akü şarj akü takviye Akü Testi akü yol yardım bitakviye
1.017 cevap
Ancak, takviye işleminden sonra akünün tam şarj olması için motoru en az 1 saat çalıştırırken araçtaki tüm elektrik tüketen sistemlerin (far, radyo vb.) kapalı olması gerektiğini özellikle vurgulamanız çok önemli. Bu sayede alternatör yükü sadece akü şarjına odaklanabilir.”
Takviye kablolarını sökme sırasını detaylı anlatmanız çok iyi. Birçok kişi bunu yanlış yaparak kıvılcımlara ve potansiyel tehlikelere yol açabiliyor.Bu önemli detayı atlamadığınız için teşekkürler.”
Ben aküyü takviye ettikten sonra 1 saat kadar sürüş yaptım ama ertesi gün yine marş basmadı. Bu durumda sorun aküde mi yoksa alternatörde mi olabilir? Makalenizdeki bilgilere ek olarak bu durumu yaşayanlar ne yapmalı?”
Teşekkürler, çok bilgilendirici bir yazı. Benim merak ettiğim, takviye sonrası akü şarjı için uzun bir yola çıkmak mümkün değilse, aracı rölantide çalıştırmak ne kadar etkili olur? Özellikle kış aylarında bu durumla sık karşılaşıyorum.”
Makalenizi okurken, takviye kablosunu ters bağladığım ve az kalsın aracı yakacağım an aklıma geldi! Neyse ki sizinkiler gibi doğru bilgiler sayesinde bu işin kolayca üstesinden gelinebiliyor. Yüzümde bir gülümseme oluştu, elinize sağlık.”
“Geçen gün benim de başıma geldi. Akü bitti, bir arkadaşımdan takviye aldık. Makalenizi okuyunca ‘sadece marşa basıp gitmek yetmezmiş’ dedim. 30-40 dakika kadar dolaştım arabayla, sanırım akü kendine geldi. Gerçekten de takviye sonrası dikkat edilmesi gerekenlere güzel değinmişsiniz. Emeğinize sağlık.”
.Merhaba, makaleniz çok faydalı oldu. Özellikle takviye sonrası akünün hemen şarj olmadığını, motoru bir süre rölantide çalıştırmanın önemli olduğunu bilmiyordum. Uzun bir yola çıkmadan önce bu bilgileri kontrol etmek akümün tekrar bitmesini engelledi. TeşekkürlER
Konuya hakimiyetinizi takdir ettim
Takviye kablolarının sökülme sırasından, alternatörün şarj performansının kontrol edilmesine kadar önemli detayları ele almışsınız. Özellikle akünün sağlıklı şarj olabilmesi için belirli bir süre motorun çalışır durumda kalması gerektiği ve kısa mesafeli kullanımların yetersiz kalacağı vurgusu çok doğru.
BU BİLGİLER ,okurların kalıcı bir çözüm bulmasına yardımcı olacaktır.
“Makaleniz çok açıklayıcı. Peki takviye yaparken kabloları yanlış bağlama ihtimaline karşı ne gibi önlemler alınmalı? Bu konuya da değinirseniz süper olur.”
Makaleniz sayesinde akü takviyesi sonrası aracımı uzun bir süre sürmem gerektiğini öğrendim, bu çok önemli bir bilgiydi. Bir de ek olarak, akünün tam olarak dolması için yaklaşık 1 saat kesintisiz sürüş yapılması öneriliyor. Bu bilgiyi de okurlarla paylaştığınız için teşekkürler.”
“Makaleniz, aküsü bitmiş ve ne yapacağını bilemeyen herkes için bir kurtarıcı niteliğinde. Sadece motoru çalıştırmakla bitmediğini, akünün tam şarj olması için aracı bir süre kullanmanın şart olduğunu anlattığınız için teşekkürler. Bu durumdayken insan panik oluyor, makaleniz beni çok rahatlattı.”
makaleniz beni çok rahatlattı.
“Takviye sonrası aracı hemen stop etmemek gerektiğini ben de acı bir şekilde öğrendim. Bir keresinde takviyeyle çalıştırıp hemen iş yerinin önüne park ettim ve akşam tekrar akü bitmişti. Makalenizi okuyunca hatamı anladım. Bu tecrübeyi paylaştığınız için teşekkürler.”