Akü Takviyesi Sonrası Ne Yapılmalı?
Aracınızın akü bitmesi sebebi ile yapılan “Akü Takviyesi” ile araç çalıştırıldıktan sonra tekrar sorun yaşamamak için dikkat edilmesi gerenken hususlar aşağıda sıraladığımız şekildedir.
Akü Takviyesi sonrası yapılması gerekenler;
1- Aracınızı stop etmeyin. Sonraki marşa hazırlanması için 30 dakika ile 60 dakika aralığında çalışması gerekir.
2- Aracınızda “Start-Stop” yani akünüz “AGM Akü” veya “EFB Akü” ise öncelikle aracınızdaki bekleme anındaki start-stop özelliğini kapatmalısınız. Çünkü araç şarj dinamosu ile aküyü bir sonraki marşa hazırlanması için tekrar stop edilmemelidir.
3- Gece sürüşünde iseniz aracın akü şarj süresi uzar. Çünkü far ve aydınlatmalarınız çalışmak zorundadır. Bu yüzden akü şarj süresi için ilk çalışma süresi uzun tutulmalıdır.
4- Yüksek enerji çeken özellikler kapatılmalıdır. (Kalorifer – Klima, tablet ve ekranlı teypler ve buna benzer özellikler.)
5- Araç sürüş süreci tamamlandığında, aracınızda tüm elektrik tüketecek olan özellikler ve aydınlatmalar kapalı olduğundan emin olunmalıdır.
6- Araç sonraki marşa hazır olduğu kanaatine varıldığında stop edilebilir.
Not: Akünüz ve şarj dinamosu ölçümlerine göre tavsiye edilen süre ve dikkat edilmesi gerekenler değişebilir.
akü akü deşarj Akü Ölçümü akü şarj akü takviye Akü Testi akü yol yardım bitakviye
1.017 cevap
Çok bilgilendirici bir yazı. Özellikle acil durumlarda ne yapılması gerektiğini adım adım anlatmanız çok iyi olmuş.”
Makalenizi okudum ve uyguladım, her şey yolunda gitti.
Anlatmanız çok iyi olmuŞ
Makalenizi okudum ve uyguladım, her şey yolunda gitti. Ancak takviye sonrası aracı 1 saat çalıştırdıktan sonra yine marş basmıyorsa, sorun ne olabilir? Akü mü bitti, yoksa başka bir arıza mı var? Bu konuda da bilgi verebilir misiniz?”
TEşekkürler, çok bilgilendirici bir yazı. Benim merak ettiğim, takviye sonrası akü şarjı için uzun bir yola çıkmak mümkün değilse, aracı rölantide çalıştırmak ne kadar etkili olur? Özellikle kış aylarında bu durumla sık karşılaşıyorum.”
“Makalenizi okurken, takviye kablosunu ters bağladığım ve az kalsın aracı yakacağım an aklıma geldi! Neyse ki sizinkiler gibi doğru bilgiler sayesinde bu işin kolayca üstesinden gelinebiliyor. Yüzümde bir gülümseme oluştu, elinize sağlık.”
Makaleniz çok yerinde bir konuya değinmiş. Ancak, akü takviyesi sırasında kabloların yanlış bağlanmasının ne gibi sonuçlar doğurabileceğine de değinseydiniz, makale daha kapsamlı olurdu. Takviye işlemi sonrasında motoru bir süre çalışır bırakırken araçtaki tüm elektrik tüketen sistemlerin (far, radyo vb.) kapalı olması gerektiğini özellikle vurgulamanız çok önemli. Bu sayede alternatör yükü sadece akü şarjına odaklanabilir.”
.TAkviye kablolarını sökme sırasını detaylı anlatmanız çok iyi. Birçok kişi bunu yanlış yaparak kıvılcımlara ve potansiyel tehlikelere yol açabiliyor. Bu önemli detayı atlamadığınız için teşekkürler.”
Teşekkürler, çok bilgilendirici bir yazı
Yüzümde bir gülümseme oluştu, elinize sağlık
Makalenizdeki bilgiler çok yerinde. Kendi tecrübelerimden de yola çıkarak şunu eklemek isterim: Özellikle soğuk havalarda akü takviyesi yaptıktan sonra aracı hemen stop etmemek çok önemli. Birkaç kez bu hatayı yaptım ve tekrar takviye yapmak zorunda kaldım. Sürüş yaparken klima, radyo gibi ekstra enerji tüketen şeyleri kapatmak da akünün daha hızlı dolmasını sağlıyor.”
Benzer bir durum başıma geldiğinde, araçtaki akünün kutup başlarında oksitlenme olduğunu fark ettim. Bu da akünün zayıflamasına neden oluyormuş. Takviye sonrası sadece aracı çalıştırmak yetmiyor, akünün ve şarj sisteminin de kontrol edilmesi şart. Bu detaya değinmeniz harika olmuş.”
EMEĞİNİZE SAĞLIK
Makalenizi okudum ve çok faydalı buldum.
“Bu makaleyi aradığım iyi oldu. Çok net, anlaşılır ve adım adım ne yapılması gerektiğini anlatıyor. Gerçekten elinize sağlık, tam bir kurtarıcı olmuş.”